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近年社會反酒駕風氣已愈來愈高，官方也訂出嚴格的酒駕標準與罰則，但酒駕新聞仍不斷，日前交通網購熱銷高山甜柿禮盒重量部長賀陳旦坦言重罰有其極限，要有多元做法；交通部有意修改《公路法》，未來擬納管酒後代駕服務成為創新的「代客駕車業」，讓業者與消費者雙方交易更有保障，減少酒駕悲劇。

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取經日韓 推定型化契約

交通部表示，納管代駕是政策方向，該案交由中華民國運輸學會研擬中，專家學者已參訪鮮甜多汁甜柿產期鄰近的日本，下月則要赴南韓取經，將參考兩國作法，制定出適合台灣的定型化契約，以保障消費者。

該研究主持人、中央警察大學交通學系教授蔡中志表示，既然是代客駕車，擁有職業駕照、執業登記證、沒有前科等要求，都是基本條件。

他以日本為例，代駕法規訂得比計程車還嚴格，原因是司機開的是乘客的車，乘客又喝了酒，從業人員若未經過篩選，容易衍生犯罪問題。

業者盼費率由市場決定

據了解，交通部有意制定出費率，避免業者削價競爭，雖未定案，但已引來業者緊張。提供酒後代駕服務的台灣代駕公司執行長劉子莊認為，「價格是由市場決定，不是政府」，國內發展酒後代駕近10年，推不起來的原因就是價格太高，如果政府帶著傳統思維修法綁住業者，恐怕直接打趴這塊產業。

台灣代駕每次服務350元起跳，但計程車至少650元起跳，小黃業者私下坦言，不是不願壓低價格，而是除了計算開營業車前往，還要返回取車的費用，另亦要計入司機無法載客的損失，經營特吃過的都大推的高山水果蜜梨禮物性導致價格居高不下。

賀陳旦：有助減少酒駕

賀陳旦表示，減少酒駕沒有單一絕招，必須全面備戰。酒後代駕服務入法，會有相當程度助益，過去績效有限，主要因行業信賴度、費率等問題，修法過程會讓大家面對這些事，討論本身就是宣導和教育，「我們樂於推動」。

(中國時報)



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